梅赛德斯计划推出一款小型G级，作为经典G级系列的全新衍生版本。这款车的推出将会是梅赛德斯“史上最大规模的产品发布计划”中的一部分。

尽管G级车型在梅赛德斯的产品阵列中一直占据着重要地位，且早前推出了迈巴赫G650 Landaulet、4x4 Squared和6x6等特别版，但梅赛德斯始终未曾推出过一个更为普及的衍生车型。

随着这款小型G级的计划曝光，梅赛德斯显然打算借此机会在G级强大的品牌影响力下拓展市场，吸引更多消费者，特别是在价格和尺寸上作出调整。

前段时间，梅赛德斯发布了一张新的预告片，展示了一个更加紧凑的“g”车型。虽然预告片中的车辆外观被遮挡，但从画面中的轮廓可以看出，这款车的尺寸将明显小于现有的G级。

梅赛德斯表示，这款新车将加入G级家族，并进一步扩展该系列的产品线。

早在2023年9月，梅赛德斯首席执行官奥拉·凯伦纽斯（Ola Källenius）就曾在慕尼黑车展上透露过关于“小型G级”的消息，并发布了设计草图，尽管该草图并未揭示具体细节。

凯伦纽斯表示，这款车是“经典大G的儿子或女儿”，虽然草图的轮廓并未明确指出它的形状和设计，但有分析认为其外观可能会借鉴铃木Jimny的风格，并提供三门和五门两种版本。

梅赛德斯对于这款小型G级的具体细节一直保持低调，尤其是在硬件配置方面，至今没有更多确切的信息流出。

最为关键的问题之一是这款车的底盘架构。

是否会沿用传统的车身框架（ladder frame）结构，还是会采用更加现代化的单体式车身（unibody）架构？

如果小型G级采用单体式车身结构，将意味着它的越野性能可能无法与传统G级相提并论，而这也是G级车型的一大卖点。

因此，如何在不牺牲越野能力的前提下实现轻量化和尺寸的缩小，将是梅赛德斯面临的重要挑战。

根据《Handelsblatt》两年前的报道，梅赛德斯的小型G级可能与即将发布的下一代CLA共享平台。

这一消息若属实，意味着这款车很可能不会采用传统的车身框架结构，而是会选择更为现代的单体车身设计。

此外，梅赛德斯可能会为小型G级提供纯电动版本，并可能搭载一套基于1.5升四缸发动机的轻度混合动力系统。

此举将进一步降低生产成本，并为消费者提供更高效的动力系统，同时也契合当前市场对电动化的需求。

作为G级系列的衍生车型，它不仅要继承G级的越野基因，还需要在尺寸和价格方面做出调整，以满足更多消费者的需求。

随着市场对小型越野SUV需求的上升，这款小型G级的推出将可能填补传统G级与其它紧凑型SUV之间的空白，进一步拓展梅赛德斯在该细分市场的影响力。

当然，也难说重走揽胜极光的道路。

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